如果企业里的所有开支都由你来签字，你会发现：有很多的支出根本不必动用财务资金，企业本身蕴涵着巨大的非财务支付能力！
2005年6月，在观澜湖高尔夫球场上，深受总裁赏识的陈鲲被任命为港隆（香港）物业管理集团的CEO，在此之前，他用不足三分之一的成本，成功拯救了原本陷入困境的广东港隆物业管理公司。
用业主换汽车：永远有人愿意和你一起承担费用作为企业节俭法则，请坚信：你想自己完成的事情，也一定是别人迫切试图实现的，他们不仅愿意合作，甚至愿意支付全部。
陈鲲从香港飞来广东到任的那天，汽车开到小区的门口，就不得不掉头回去，因为愤怒的业主已经在门口等了他足足4个小时。到了夜里11点多，陈鲲才有机会徒步溜进小区，进了办公室以后，只能摸黑打开台灯，桌上等待他的是比业主投诉更让人头疼的物业公司财务赤字。
“我其实早就听说，开发公司为了支付工程款，占用了物业管理费，但是没想到，当初承诺的物业设施如今还都没有落实。”陈鲲现在回忆当时的状况还是满脸的无奈，“承诺的物业班车，不仅需要投入20辆客车，还需要建立庞大的司机管理和维修部门，但是财务上所有的钱也只能够购买7辆客车。”
2004年10月，陈鲲上任后的第2个月，整整齐齐的20辆业主班车停在了小区门口。小区业主虽然觉得班车线路有些怪异，但还是觉得港隆物业实现了承诺，是可以沟通和信赖的，一些传言和隔阂也烟消云散。
而在此之前，陈鲲却着实为了这个阵容付出了日以继夜的努力。经过详细的分析，陈鲲发现，根据业主上报的路线，基本都集中在几个比较繁华的商业区，而这些商业区的交通都已经非常发达，他们从不担心客流，相反，小区与市区之间最近新开发的几个大型超市项目，却面临门可罗雀的冷清，其中一些超市为了增加客流，给公交部门支付大量的费用，来试图增加公交线路，另一部分则开通了免费的购物班车，但是依然没有办法有效拉动人气。
陈鲲带着自己精心制作的计划书开始逐家拜访这些零售企业。最后联合了附近的三个小区，五家零售企业，才促成了今天业主看见的班车路线。
根据协议，陈鲲提供5台客车，另外三个小区共提供5台客车，剩下的10台由合作的零售企业免费购物班车改装。零售企业的车队以前只能免费搭载乘客，现在可以通过四个小区的物业公司向小区业主收费的方式来分担一部分成本，并且，搭载的乘客也正是他们的目标消费者；对于陈鲲四家物业公司，也顺利实现对业主的承诺，只不过，20辆班车不仅经过所有的合作超市，还把其中的两个超市停车场作为换乘站，为了换取这个和消费者紧密接触的机会，这两家零售企业不仅提供免费的停车，还负担了所有车辆的基本保养费用。
